Dikkat! Komutan solda...

	Aslen Scirocco; VW’in 70, 80 ve 90’li yıllarda ürettigi, zamanında sükse yapmış bir coupe otomobil...

CELAL PİR TEST GÜNLÜĞÜ
Askerlik yapanlar bilirler...
Abdesthane ibriği gibi sıraya dizilir ve rütbeli birinin size “nassınnn asker” demesini beklersiniz...
Bu bekleyiş sırasında gözler ileride, akılda “dikkat” bekleyişi vardır...
Manga yada bölükbaşı, rütbeli birini gördü mü, bağırır...
“Dikkat komutan solda”...
Bu emri duyan asker; sert şekilde kafasını sola çevirir...
Komutanı görür... Yürüyen komutanı kafası ile takip eder...
Komutanın gözlerini içine; sevgi ve muhabbetle, ama tatlı sert bakar...
Bakamazsa da bakar gibi yapar..
Kafalar soldan sağa olayı takip eder...
Bunları unutmuştum...
Taaaa ki; yeni Scirocco’ya binip;
İstanbul sokaklarında test edene kadar...
Yola çıktığımda;
Her kırmızı ışıkta duruşta...
Zekeriyaköy orman yolunda...
Bahçeköy’de market önünde...
Maslak’ta sıkışık trafikte...
Hatta TEM’de giderken beni önce yavaşlatıp sonra yol veren yandan süzgün şoförlerde aynı bakış vardı...
Genelde sol şeridi hızla kullandığım
ve kulakları zorlayan bir motor sesi çıkarttığım için,
kafalar soldan sağa dönüp durdu...
İstinyepark’taki vale;
“hayırlı olsun çok güzelmiş” diyerek aracımı kapıya getirdi...
Kapıda bekleyenler;
komutan selamlayan askerler gibi,
kafalarını soldan sağa çevirdiler...
Hava atmak hoşuma gitti...
Aslında her yeni otomobil ilk kez trafiğe çıkınca benzer bakışlar olur...
Ama kimse “bunun fiyatı ne” diye camı açmamı isteyen işareti yapmazdı...
Belli ki; insanlar; VW markası altındaki bu yeni otomobile ulaşabileceklerini umut ediyor...
Bu Scirocco için iyi...
Aslen Scirocco; VW’in 70, 80 ve 90’li yıllarda ürettigi, zamanında sükse yapmış bir coupe otomobil...
Nostaljik modeline göre yenisi daha bombeli ve kaslı tasarlanmış...
Biraz daha seksi görünüyor...
Nostaljik Scirocco’yu ünlü tasarımcı Guicaro yapmıştı... Yeni tasarımın ilk sahibi aramızdan biri...Sevgili Murat Günak’tı...
VW’in Dresden’deki tasarım atölyesinde 3 yıl önce görmüştüm... Sonra Cenevre Fuarı’nda yeşil rengiyle prototip olarak tanıtıldı... O zaman çok daha geniş ön ızgarası ile vahşi ve meydan okuyan bir tavrı vardı...
Sonra Murat Günak gitti. Latin tasarımcı Da Silva başa geçti... Bir ara çıktı çıkmayacak dendi, ama sonunda satışa hazır hale geldi... Ön ızgaradaki bağıran vahşilik; ince ama yine de meydan okuyan tavır korunarak satışa sunuldu...
Bu arada içeride; Cenevre Fuarı’nda gördüğümüz prototip değişmiş. Daha çok VW Eos’un ön kokpitine benzer bir dizayn ortaya çıkmış... Ama yine de güzel...
Aslında onu çocukluğumuz oyuncak modelinden hatırlıyorum. Ama dedim ya nostaljik Scirocco daha köşeli bir şeydi... Arkadaşlarla Alman malı oyuncak için kavga ederken; onu heder etmiştik...
Ben 2 litrelik benzinli Scirocco’yu sokakta kullanırken birden o anılar aklıma geldi... Hey gidi hey... Oyuncaktan gerçeğe... İlk nesilden son versiyona...
Yeni otomobil çok atak... Hızlanması iyi... Durması iyi... İçi konforlu... Virajlarda hız kesmesen de kendi kendine şerit değiştirmiyor. Gerçi ben devasa süratlerle girmedim viraja, ama yolun kıvrımına uyum sağlaması da güzel...
İstanbul’daki Autoshow’da 1.4 litre 122-160 beygirlik motorlardan bahsettiler... Bana göre 2 litrelik 200 beygirlik motor tam yakışmış... Yerini bulmuş... 1.6 Eos kullanmış biri olarak 2 litrenin altında bir motorun Scirocco’nun fiyakasını bozmak isteyen dostlara fırsat vereceği kanaatindeyim...
Daha düşük motor; bu kadar yüksek perdeden konuşan otomobilin fiyakasını bozabilir...
Nostaljik model toplam 800 bin adet satmıştı... Mini Cooper, Audi A3, BMW 1 serisi gibi modellerle kolayca başa çıkabilecek bir araç için 2009 sonuna kadar 1000 adetlik satışın kararını size bırakıyorum...
ESP, ABS, ASR, sürücü ile yolcu ön ve yan yastıklarıyla ön ve arkada yan kafa yastıkları gibi güvenlik elemanları her Scirocca’da mevcut... Eğim kalkış asistanı, 15 cm alçaltılmış sportif şasi gibi özellikler de cabası... Ama VW’den rica ediyorum. Bir coupe aracı satarken koltuklar yatınca bagaj hacmi 292 litreden 755 litreye çıkıyor demesinler...
Bu alet hafif ticari araç değil. Bir coupe ve efsane tazesi... Hani “ayıp olmasın” diye hatırlattım... n
“Yeni otomobil çok atak... Hızlanması iyi... Durması iyi...
İçi konforlu... Virajlarda hız kesmesen de kendi kendine
şerit değiştirmiyor.”