Seat’ın en küçük temsilcisi Ibiza tamamen yenilenen dördüncü nesliyle ülkemizde satışa sunuldu. İlk olarak hatchback versiyonu getirilen aracın “Reference”, “Elegance”, “Stylance”, “Sport” ve “Sport Rider” olmak üzere beş farklı donanım seviyesi bulunuyor.

Kaliteli ve ekonomik bir araç arayanları hedef alan yeni Ibiza, özellikle gençlerin beğenisini toplayacağa benziyor. Sportifliği vurgulayan tasarımıyla dikkat çeken aracın 4052 mm’lik boyu selefine göre 99 mm uzadığını işaret ediyor. Markanın “Ok Tasarım” olarak adlandırdığı yeni anlayışa göre şekillenen araç, gayet şık görünüyor. 2469 mm’lik aks mesafesiyle iç mekânda yeterli yaşam alanı sunan Ibiza’nın bagaj hacmi de 25 litre artırılarak 292 litreye çıkarılmış. 25 bin 900 YTL’den başlayan iddialı fiyatıyla alınabilirliği yüksek modeller arasına girmeyi başaran otomobilin test aracımızda görev yapan 1.2 litre 70 HP’lik benzinli motoruna, 1.4 litre 85 HP, 1.6 litre 105 HP ve 1.4 litre TDI 80 HP dizel güç üniteleri de eklenecek.
Böylesine bir araçtan tabii ki süper bir performans beklenmemeli, ama 1.2 litrelik motor bizim gayet hoşumuza gitti. Keyifli, fakat su gibi benzin içen modellere fazla mı alıştık bilemiyoruz, tasarrufu seven Ibiza’yı biz de sevdik. Gerçi gaz pedalına fazla yüklendiğinizde istediğiniz tepkileri alamıyorsunuz, sollama yaparken iki kere düşünüyorsunuz, ama sanki çok kuvvetli bir makine gibi ses çıkaran motor karşısında şaşkınlığımızı gizleyemiyoruz. Oldukça ilginç sesler çıkarmayı başarabilen 70 HP’lik motor, 3000 d/d’de 112 Nm tork açığa çıkarıyor. Doğal olarak hızlanma konusunda biraz nazlanan otomobil 15 saniyede 100 km/s hıza ulaşabiliyor. Ara hızlanmaları fena olmayan aracın manuel şanzımanının aralıkları da yeterli seviyede.
Şehir içinde 7.6, şehir dışında 4.9 ve karma kullanımda 5.9 litre yakıt tüketen Seat Ibiza’nın baz donanımında, ABS, sürücü ve ön yolcu hava yastıkları, klima, direksiyondan kumandalı MP3 çalarlı radyo/CD müzik sistemi ve elektrikli ön camlar gibi ekipmanlar standart olarak sunuluyor.