Unisex Honda

	Güvenliğe de önem veren Jazz’da büyük bir yenilik de tüm modellerde standart olarak sunulan VSA/Araç Denge Kontrol Sistemi. VSA ani manevralarda, sert virajlarda ve yüksek süratlerde sürücünün hakimiyeti kaybetmesi engelleniyor.

Yeni Honda Jazz ile Almanya Frankfurt’da düzenlenen bir lansmanda buluştuk. Yüzde 90’ı tamamen yeni olan Jazz’ın farklı motor seçenekleri bulunuyor, ama ülkemize sadece 1.4 litrelik motora sahip versiyon getirilecek. Başlangıç fiyatının ortalama 29 bin YTL olacağı söylenen aracın “ES” ve “EX” adlarında iki donanım seviyesi bulunuyor. Kasım ayında ülkemizdeki bayilerde yerini alacak yeni Jazz, manuel ve otomatikleştirilmiş altı iler i-Shift şanzımanlara sahip.
3900 mm uzunluğa, 1695 mm genişliğe ve 1525 mm yüksekliğe sahip otomobil sanki küçük bir MPV gibi. Özellikle cama doğru uzayan konsol bu hissi veriyor. Zaten rakamlarda bunu söylüyor. Yeni Jazz’ın boyu 55 mm, genişliği de 200 mm artmış. 9.8 metrelik bir alanda kendi etrafında dönmeyi başaran aracın 80 dereceyle açılan kapıları özellikle arka tarafa iniş-binişi kolaylaştırıyor. İç mekânı da yeterli genişlikte olan aracın direksiyon Civic ile aynı özelliklere sahip. Göstergeler şık ve rahat okunabiliyor. Eski Jazz’ı üne kavuşturan bağımsız hareket eden sihirli koltuklar yine mevcut. Fakat tek farkı var; artık arka koltukları yatırmak için ön koltukları hareket ettirmeye gerek yok. İstenildiği takdirde cam tavanlı olarak alınabilen aracın gücü 83 HP’den 100 HP’ye yükseltilmiş. Manuel şanzımanlı versiyon 11.6, otomatik ise 13.6 saniyede 100 km/s hıza ulaşıyor. Çok sessiz çalışan1.4 litrelik i-Vitec motor 4800 d/d’de 127 Nm tork açığa çıkarıyor ve gayet iyi tepkiler veriyor. Güvenliğe de önem veren Jazz’da büyük bir yenilik de tüm modellerde standart olarak sunulan VSA/Araç Denge Kontrol Sistemi. VSA ani manevralarda, sert virajlarda ve yüksek süratlerde sürücünün hakimiyeti kaybetmesi engelleniyor.