Arkadan itişli otomobiller, tüm dünyada drift sporunun da gelişmesiyle birlikte ayrı bir öneme kavuştu. Bizim, özellikle de benim bu otomobillere olan ilgim ise tartışılmaz. Mazda’nın MX5’i teste çıkardığını duyduğumda da hemen sürücü koltuğunda rezervasyonumu yaptırdım. Çünkü dünya drift otoritelerinin, bu mekanik spora başlamak için en iyi otomobil olarak gösterdiği MX-5’in neler yapabileceğini inanılmaz derecede merak ediyordum.
Ve beklenen gün geldi, Sinan’ı da alıp Autodrom Pisti’nin yolunda tuttuk. MX-5, İstanbul bozuk yollarında orta sertlikteki süspansiyonlarıyla biraz rahatsız ilerliyor. Ama bu durum onunla evden-işe gitmenize engel değil. Üstünü ılık yaz akşamlarında iş çıkışı evinize otomobilinizin üzerini açarak gidebilmeniz de cabası. Yalnızca oldukça alçak oturma pozisyonuna (aynı zamanda şasiye) alışmanız gerekiyor. MX-5’le trafikte ilerlerken diğer tüm araçlar size Hummer gibi geliyor. Hepsi size yukarıdan bakıyor ve eğer önünüzdeki otomobilin tamponuna biraz yaklaşırsanız artık aynasından sizi göremez oluyor. Bunlar küçük detaylar aslında, takılmanıza gerek yok. Çünkü pistin yüzeyiyle MX-5’in lastikleri buluştuğunda her şeyi unutuyorsunuz. Otomobile olan saygınız artıyor.