Yeni Focus RS’in bilgisayarda yaratılan çizimlerinin internetten yayılmasının ardından, Ford otomobilin Nürburgring’de seyir halindeyken çekilen kamuflajlı, ama gerçek görüntülerini yayınladı. 2009’da tanıtılacak olan yeni RS’in fazladan 276 HP’sinin bulunduğu ve limitli kayış diferansiyeliyle birlikte önden çekişli olduğu da onaylandı.
Dört çekiş sisteminin olmaması, Focus’un Subaru Impreza ve Evo’ya kafa tutacağını umut eden kimi RS meraklılarını hayal kırıklığına uğratsa da, bu sayede fiyat aşağı inecek. Zaten ST’de önden çekişli Focus şasisinin 300 HP üretme kapasitesine sahip olduğunu keşfetmiştik. 255 ile 305 HP aralığında kullandığımız modifiye edilmiş ST’ler arasında en iyisi olan BBR’den Morego ise limitli kayış diferansiyeli bile bulunmamasına rağmen 280 HP’siyle gayet başarılıydı.
Önden çekişli, limitli kayış diferansiyelli Focus RS belli şartlarda ele avuca sığmayabilir, ama Renault, Megane R26 ile tork algısı güçlü diferansiyel ve düşük basınçlı turbo motorun hem olağanüstü bir sürüş deneyimi yaşatacağını hem de hız artışını mükemmelleştireceğini kanıtladı. 300 HP’yi geçmek kulağa fazla gibi gelse de, 2.5 litrelik motor mevcut 222 HP ST ayarında gayet rahat çalışıyor ve Volvo, S60/V70R için 300 HP’ye ayarlanmış durumda.
Devami bu ay Evo dergisinde... 
