Güney Koreli otomobil üreticisi, özelikle Avrupa pazarına yönelik modeller çıkartmaya devam ediyor. Bunun son örneği, Hyundai’nin “i” serisinin en küçük modeli i10. Yalnızca Hindistan’da üretilen model 75 farklı ülkeye gönderiliyor ve önceki küçük araç Atos’un yerini alacağa benziyor. Otomobilin görünümü fazla abartılı olmasa da sade bir güzelliğe sahip. i10 Türkiye’de sadece 1.1 litrelik ekonomik motoruyla, manuel veya otomatik şanzımanlı olarak satılıyor. Bunun böyle bir şehir otomobil için ideal motor seçeneği olduğunu söyleyebiliriz. Sonuçta 1.1 litrelik bir motordan zaten beklenti uzayıp gitmesi ve tozu dumana katması değil. i10’da, vites küçülterek çok daha keyifli sürüşler yapabiliyorsunuz. Direksiyonun verdiği his gayet iyi ve bence kokpitin tasarımı da başarılı. Tabii ki ait olduğu sınıfa göre. Devir göstergesinin ve basit de olsa yol bilgisayarının olmaması ise bizce önemli eksiklikler.
Süspansiyonlar şehir içi trafiğinde ya da düşük hızda giderken sırıtmasa da, 100 km/s gibi hızlarda sürüşü virajlara girerken yorucu hale getirebiliyor. Donanım konusunda bizim test ettiğimiz Select modelinin pek bir eksiği yok. Size tahsis edilmiş iki airbag, idare eder bir müzik sistemi, klima, EBD destekli ABS sistemi ve otomatik camlar bulunuyor. Bunların arasında arayacağınız en önemli özellik muhtemelen park sensörü olacaktır. Üç beş kuruş vererek sensör taktırabilirsiniz. Bu arada i10, arka koltukların katlanmasını saymazsak 225 litrelik bir bagaj hacmine sahip (Getz’in bagaj hacmi 254 litre).
 Bu aracı neden alırsınız? Az yakıyor, şirin ve kullanımı kolay. i10, bayan sürücüler için mantıklı bir alternatif. Bakalım küçük Hyundai, Kia Picanto’yu alt edebilecek mi?