 |
|
| Opel’in Almanya Rüsselsheim’daki üssüne gidip yeni Insignia’yı görünceye kadar “Acaba bu otomobil sadece fotoğraflarda mı bu kadar yenilikçi ve etkileyici duruyor” diye şüphelerim vardı. | |
 |
Opel, 2004 yılında güçlü, keskin hatlarıyla adeta modifiye edilmiş gibi görünen yeni Astra’yı satışa sunduğunda herkes şaşkınlığını gizleyememişti. Marka, Vectra’nın yerini alacak olan modelinde de aynı etkiyi hatta çok daha fazlasını yaratmak istemiş olacak ki ona sadece yeni bir isim vermekle yetinmeyip baştan yaratmış.
En modern tasarım merkezi ve fabrikalardan biri olduğu söylenen Opel’in Almanya Rüsselsheim’daki üssüne gidip yeni Insignia’yı görünceye kadar “Acaba bu otomobil sadece fotoğraflarda mı bu kadar yenilikçi ve etkileyici duruyor” diye şüphelerim vardı. Insignia’yı yakından inceleme şansı bulunca bütün soru işaretleri yok oldu.
Yeni bir model, aile otomobili sınıfında yer alması için tasarlanacağı zaman firmaların karşısına, istedikleri hatları gerçekleştirmekten alıkoyan uzun bir liste çıkıyor. Kalabalık bir aile öngörüldüğü için kullanışlı olması, bagajının büyük olması, çocukların eşyaları için saklama ceplerinin bulunması gibi öncelikler her zaman tasarımın önüne geçiyor. Ne de olsa bu, spor bir otomobil değil. Ancak bazen Insignia gibi bir model tasarlandığında, dört kapılı bir otomobilin ille sıkıcı olması gerekmediğini fark ediyoruz. Insignia, büyük coupe bir otomobile iki kapı daha eklenmiş gibi görünüyor. Önden olduğu kadar, spoyler eklenmiş gibi duran bagaj bölümü de otomobilin sportif hatlarını güçlendiriyor. Kısacası Insignia sedandan çok coupe’yi andırıyor. Evlenip çocukları olan babaların da otomobillerine baktıklarında ondan keyif almaya hakları var.
2020 yılından günümüze
Direksiyonun başına geçtiğinizde sizi ikinci bir şok bekliyor. Bugüne kadar içinde bulunduğunuz bütün Opel modellerini unutun. Bir an için 2020 yılına ışınlanıp yeni üretilen lüks bir Opel’in içinde olduğunuzu düşünün. Insignia işte bu hissi veriyor. Insignia’nın kabini, Vectra’dan üç kuşak sonra üretilmiş gibi görünüyor. Güncel modellerde camdan başlayıp ilerledikten sonra 45 derecelik bir açıyla aşağıya inen ve soğuk bir his uyandıran ön konsolu düşündükçe her cm2’si estetik ve teknoloji kokan yeni ön ve orta konsolun yarattığı etki daha da büyük oluyor. Aldığımız bilgiye göre yeni Astra’nın kabini de benzer çizgilere sahip olacakmış. Kabin de, otomobilin dış yüzeyi gibi sanki spor bir coupe’de yolculuk ediyormuşsunuz hissi uyandırıyor. Kullanılan malzemeler ve renk kombinasyonu da oldukça yenilikçi. Detaylara verilen önem kendini hemen belli ediyor.
Devami bu ay Evo dergisinde... 
