Şimdi gelin 21 yıl öncesine dönelim yani BMW’nin ilk M3’ü bantlardan indirdiği tarihe. Tüm aksiliklere rağmen M3, 150 bin kilometrelik zorlu testini tamamlamış ve Frankfurt Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkmıştı. 195 beygir için yapılan hummalı çalışma meyvelerini vermiş, M3 tüm dünyada hız tutkunlarının gönlünü fethetmişti. Bu kısa flasback’den sonra, bugünlerde 4. neslini beklediğimiz M3’ün E46 kasa kodlu üçüncü nesline dönelim.
Standart gücü 343 beygir. Peki 343 beygirin her birini hissettiğiniz böyle bir spor otomobiliniz olsa siz modifiye ettirir miydiniz? Bu cevap herkese göre değişecektir. Fakat Cem Şentürk’ün sahibi olduğu supercharger’lı bu M3’ün sağ koltuğuna oturup, lastiklerin yakarışını duyduğunuzda eminiz cevabınız defalarca “evet” olacaktır. Her biri 3 kilo olan ve sizi içine adeta hapseden alkantara kaplı Recaro yarış koltuklarında beş dakikasını geçirmiş biri olarak size bunu temin edebilirim.
Peki M3, 507 beygirlik bu güce nasıl ulaştı? Aslında cevabını size en iyi şekilde yolda verebilir... Fakat yine de biz kaputun altına bir göz atalım.
Devami bu ay Evo TUNING dergisinde... 
