 |
|
| Alfa Romeo’nun, dünyada ilk kez önden çekişli araçlarda Torsen kilitli diferansiyelin kullanıldığı Q2 versiyonlu turbo dizel motorlu Alfa Romeo 147 ile gazladım durdum. | |
 |
İşte sonunda bir İtalyanla buluşuyorum. Daha önceki yazılarımda bahsetmiştim: Amerikan ve Japon otomobillerini çok beğenmem. Favorilerim neler diye sorarsanız da hemen İtalyan ve Alman tarzı derim. Onlarda aslında birbirlerine hiç benzemez ama terazi burcunu bir özelliği bu sanırım, dakikası dakikasına uymayan kararsız ama güzelliğe hayran bir burç benimkisi. Konuyu dağıtmayalım ve İtalyan yakışıklısını anlatmaya dış görünüşü ile başlayalım..
Aslında otomobillerden “dişi” olarak bahsedilir ama bu araç bana erkek olduğunu hissettiriyor. 147 zaten genel hatlarıyla yolarda görmeye aşina olduğumuz bir model. Ufak tefek ekstralar var sadece. Aracın dış görünümü saten etkili ön ızgara ve yan aynaların yanı sıra, arka spoiler, krom egzoz borusu, ve spesifik Q2 sembolü ile karakterize edilmiş. Dedik ya Q2. Peki nedir bu Q2? Nasıl bir görevi var acaba? Bu konuya birazdan değineceğim. Spor ve sofistike bir görünümü olan kompakt bir otomobil 147 Q2. Renk ile ilgili ise tek şey söyleyebilirim “Bırakın artık bu mavi aşkını!”
Otomobilimize oturalım bakalım.. Az önce erkeksi olduğundan bahsetmiştim ya, yanılmamışım sanırım. Araç çok maskulen ve bence bir erkek otomobili. Kırmızı dikişli sportif deri koltuklar çok şık. Beyaz aydınlatma ve kırmızı işaretlerle donatılmış gösterge tablosuna bayıldım. Direksiyonunda, el freni ve vites kolu körüğünde kırmızı dikişler içeren deri kaplamalar var. Gayet güzel ama tekrar ediyorum mavi otomobil ve siyah-kırmızı ağırlıklı bir iç mekan bana biraz ters. Koyu gri direksiyon simidi kapağı ve orta konsol, spesifik Q2 kapı eşik çıtası, alüminyum vites topuzu ve pedallar. Tamam işte burada biraz duralım ve biraz gerilere gidelim. Ben bu test sürüşlerini neden yapıyordum hatırlıyor musunuz? Hemen hatırlatayım “Bayanların seveceği ve kullanabileceği bir otomobil bulabilmek için.” Son detay benim pek bayan otomobili standartlarıma uymuyor. Ana sebep şudur ki bu araç “Beni hızlı, devirli kullan!” diyor ama topuklu ayakkabılarınızla bu pedallara hükmetmeniz asla kolay olmayacaktır. 147 Q2, sportif süspansiyonlara sahip. Buna rağmen yolu çok fazla hissetmedim. Araç bence gayet konforlu, fonksiyonel bile diyebiliriz. Direksiyon ve koltuk yüksekliği ayarlanabilir, bel desteği bile mevcut. Yol bilgisayarı sayesinde gerekli bilgilere rahatça ulaşabildim. Direksiyon üstünde yerleştirilmiş (artık neredeyse bütün araçlarda mevcut olsa da) kontrol düğmeleri “Bose” sistem sayesinde müzik dinlemeyi anlatılmaz bir keyif haline getiriyor. Ancak işte CD çalar ve radyo halen eski Punto’larda kullanılanlara benziyor.
Hadi artık bu yakışıklıyı biraz kullanalım. Otomobil güçlü, atak ve çevik. 1910 cc’lik turbo dizel motor 150 HP gücünde. 305 Nm tork ise hiç fena değil. Fakat bence aracın torku kasasına sanki fazla geliyor ve yalpalama oluyor. Ani kalkışlarda ya da aniden vites küçültüp gaza yüklenince 147 Q2’nin önü pek sabit kalamıyor. Aman canım sonuçta her otomobilin bir kusuru var. 147 Q2’nin 100 km/s hıza 8.8 sn’de çıktığını duydum. Otomobil turbo olduğu için, devri alınca o kadar atak ki, sanki daha kısa bir sürede 100 km/s hıza çıkıyormuş gibi hissediyorum kendimi. Bu otomobilin en önemli özelliği Q2 sisteminin olması. Bu sistemin ana unsuru olan mekanik Torsen C kilitli diferansiyel, sürüş ve yol koşullarına bağlı olarak torku ön tekerlekler arasında dinamik ve sürekli biçimde dağıtıyor. Çift salıncaklı ön süspansiyonla birleştirilen sistem aracın kontrolünün etkili biçimde yapılmasını sağlıyor. Otomobil üreticilerinin çoğunluğunun tercih ettiği önden çekiş düzeninin tasarımının (ağırlık, genişlik vb.) sağladığı faydaların yanında, zorlu koşullarda kilitli diferansiyel sistemi sayesinde tutunmanın olduğu tekerleğe güç aktarımıyla yol tutuşunu iyileştiriyor ve güvenliği arttırıyor. Ancak işte bu hızlı kalkışlar da aracın şasisinin güce yenik düşer gibi olması biraz üzdü beni.
Size bir anımdan bahsetmek istiyorum; Spor otomobillerde özellikle bayanların karşılaşacağı bir zorluk var. Seri vites değiştirmek usta sürücü işidir. Böyle bir vites kolu ve böyle bir şanzıman görünce hemen aklıma annem geldi. Annem her ne kadar genç kızlığında iyi bir şöför olsa da, evlendikten sonra şoförlü arabalara alıştığından araç kullanmayı biraz unutmuş ve ben ehliyetimi aldığımda benimle bir yarışa tutuşmuştu. Annemi bir gün 100 km/s ile giderken vites değiştirmek istediğinde vitese bakarken yakalamış ve korku ile dolu bir gülme krizine tutulmuştum. “Bunu niye anlattın şimdi?” derseniz eğer mutlaka biriniz veya bir kaçınız (erkeklere sesleniyorum) eşinizin ,kızınızın veya kız arkadaşınızın bu ve benzeri durumlarına rastlamışsınızdır. Tam bu sırada devreye girmenizi ve eğer düz vitesli araç kullanamaya alışık değillerse aracın sürücü koltuğuna oturmalarına engel olmanızı sizlere söylemek isterim. Alfa 147 1.9 JTD 16V Q2 versiyonu 29.900 Euro’dan başlayan fiyatla satışa sunuluyor. Bence böyle bir otomobil için fiyat makul. Kısaca benim bu yazıyı daha çok bayanlara yönelik yazdığım düşünülürse, eğer usta şoförseniz, konforlu, şık, süratli ve güçlü, sözünüzü geçirebilecek bir İtalyan arıyorsanız alfa 147 Q2 sizin için biçilmiş kaftan..
Sevgi ile kalın. Kendinize ve aracınıza iyi bakın...
