Kia Picanto bir şehir otomobilinden beklenen herşeye sahip; küçük boyutlar, tutumlu dizel motor ve makul fiyatla beraber gelen zengin donanım listesi. Kia’nın sevimli şehir minisini analiz ettik.

Gün geçtikçe zamlanan petrol fiyatları ve her gün biraz daha çekilmez hale gelen trafik koşulları insanları farklı arayışlara itmeye zorluyor. Küçük ve ekonomik otomobillerin pazar payı her geçen gün artıyor. Bu pazarın en önemli üyesi ise Kia Picanto. 1.1 lt dizel motorlu ufak bir şehir otomobili olan Picanto’nun masrafları ve fiyatı da bir o kadar “minicik”. Picanto hem kullanım kolaylığı hem de ekonomiklik açısından oldukça iddialı.

Picanto’nun fiyatı uygun; 24.000 YTL civarında, yakıt tüketimi ortalama 4.4 lt. Dizel motor 150 Nm tork üretiyor. 2000 d/d’den sonra Picanto seri kullanımlara imkan veriyor. Yokuşlarda motoru bayılmıyor. İstanbul gibi bir yerde yaşıyorsanız zaten çok güçlü ve çok hızlı bir otomobile sahip olmanızın da bir anlamı yok. Çünkü özellikle belirli yer ve saatlerde gittiğiniz yolun büyük kısmını 40-50 km/s gibi hızlarla kat ediyorsunuz. Bu yönden Picanto zaten yeterli. Üstelik uzun otoyol sürüşlerinde ise makul sayılacak yüksek hızlara rahatça çıkabiliyor. Gaza bastığınızda otomobil çok canlı, motorun torku ile uyumlu kısa vites oranları araca keyifli bir hızlanma vermiş. Fakat geçişler çok net değil.
Picanto hız stabilitesini koruyabiliyor. Düz vites olan test aracımızı sürmeye başladığımızda süspansiyonun sert olduğunu fark ettik. Aslında spor otomobiller gibi sert değil ancak yoldaki tümseklerden ve çukurlardan otomobilin etkilenmesini yeteri kadar engelleyemiyor. Virajlarda genelde burundan kaysa da Picanto’nun yol tutuşu başarısız değil. Rüzgar ve yol sesi makul düzeyde, çok rahatsız etmiyor. Tampon tampona trafikte ise dizel motorun “gırr gırr” sesi rahatsız edici olabiliyor. Picanto ilk olarak “What color do you have?” ( Sizde hangi rengi var?) sloganıyla görücüye çıkmıştı. Biz kırmızı bir Picanto kullandık. Bu renk ona çok yakışmış. O kadar sevimli bir otomobil ki Picanto, sarılası geliyor insanın.

İçine bindiğinizde son derece basit tasarlanmış bir ön konsol sizi karşılıyor. Karışıklık, ne olduğu anlam verilemeyen hiçbir düğme yok. İşçilik kötü değil ve kullanılan malzemeler bu segment için kaliteli. Otomobil bu kadar küçük olmasına rağmen içi beklenmedik şekilde geniş. Bir tek bagajı çok küçük. Arka koltukları yatırarak bagajı genişletebiliyorsunuz. Picanto’nun ilginç özelliklerinden biri stepne bulundurmaması. Onun yerine 30x40 cm ebatlarında bir kutu bulunuyor araçta. Lastiğinizin havası azaldığında ya da küçük bir patlak olduğunda bu kutu içindeki aleti kullanıyorsunuz. Lastiğe ve çakmağa bağlanan uçları olan bu alet, içine özel sıvısı da döküldükten sonra lastiğe hava ile birlikte bu sıvıyı gönderiyor. Alet üzerindeki basıncı kontrol ederek lastiği bir yandan şişiriyor, bir yandan da sıvının lastiğin hasarlı kısmında yoğunlaşması ile yırtığı onarıyorsunuz. Hiç zahmetli değil hatta eğlenceli. Picanto, düşük maliyetli, pratik ve donanımlı bir otomobil isteyenler için uygun bir şehirli.