Otomobil teknolojisi ışık hızıyla gelişiyor. Küresel ısınmanın getirdiği sorunlarla boğuşan insanlık yeni teknolojiler geliştirerek beynin sınırlarını zorluyor. Honda Civic Hybird 109 g/km CO2 emisyon değeri ile çevre dostu.Peki onu satın almak ne kadar mantıklı? Batarya garantisi kaç yıl? Yolda nasıl gidiyor? Araştırdık, bakın ortaya neler çıktı...
Hybrid’e binerken şüphe içindeydik. Hem elektrikli hem de benzinli motorla çalıştığı için aracın teknolojisiyle başa çıkamayabilirdik. Kontak anahtarını çevirdikten sonra ise bir nebze rahatladık. Civic Hybrid o kadar sessiz çalışıyor ki, motorun görevde olduğuna inanamıyor insan. Otomatik vitesli Hybrid aynı bildiğimiz diğer otomatik şanzımanlı otomobillere benziyor. Tamam Civic Hybrid geleceğin otomobili ama Kaptan Kirk’ün kumandasındaki Atılgan Yıldız Gemisi değil. Gaza basıyorsun gidiyor, frene basıyorsun duruyor.

Durunca motor stop ediyor
Neyse, yola çıktık, Maslak Işık Lisesi’nin orada ışığa yakalanınca otomobil stop etti. Sonra ayağımızı frenden çektik Hybrid tekrar çalıştı ve yoluna devam etti. Ama bu stop edip çalışma olayı bildiğimiz kontaktan durdurup çalıştırma gibi değil. Hissedilmiyor bile. Seyir hali tamamlandığında ya da örneğin kırmızı ışıkta durulduğunda, motor otomatik olarak stop ediyor ve sürücü gaz pedalına basar basmaz tekrar çalışıyor. Bu otomatik stop/start sistemi benzin tasarrufunu arttırırken çevre kirliliğini de azaltıyor. Yolda gidiyoruz, normal bir Civic 1.6 otomatik vitesli kullanıyor gibiyiz. Co-pilotluk yapan müdürüm Barbaros Devecioğlu ile otomobilin çalışma prensibi üzerine konuşmaya başlıyoruz. Olay aslında şu: Yolun eğimine ve aracın hızına göre devreye giren elektrikli motor, benzinli motora destek vererek aracın performansını maksimuma çıkartıyor. Üstelik aracın hareket enerjisini bataryasında depoladığı için, kendi yakıtını kendisi üretiyor.
Hybrid teknolojisinin altında benzinli bir motor ile elektrikli bir güç ünitesinin kombine edilmesi yatıyor. Civic Hybrid’de 1.4 lt 3 kademeli subap zamanlaması özelliği bulunan VTEC motor ile birlikte i-Dsi ve elektrik motoru (IMA-Integrated Motor Assist) birlikte görev alıyor. Civic Hybrid’de bulunan bu motor yakıt tasarrufu sağlarken son derece iyi bir performans sergiliyor. 6000 d/d’da ürettiği 95 HP’lik benzinli motor gücüne ek olarak IMA elektrik motorunun sağladığı 20 HP’lik güç ile birlikte Civic Hybrid toplam 115 HP’lik bir güce ulaşıyor. Yumuşak ve sessiz geçişleri sağlayan CVT şanzıman, aracın performansını artıran IMA (Integrated Motor Assist) elektrik motoru sisteminin maksimum verimlilikte çalışmasına yardımcı oluyor. Barbaros bey Hybrid’i çok beğendiğinden bahsediyor. Gidişi çok yumuşak , konforlu ve gerektiğinde performanslı kullanıma da yatkın. Gaza sonuna kadar basınca motor 6000 devire kadar vites atmıyor. Ayağınızı biraz çekince bir üst vitese geçiyor.

Hem ekonomik hem çevreci
Daha alçak gövde yapısı, aerodinamik sürtünme katsayısını azaltan düz tasarımlı jantlar ve otomobilin arkasında oluşan hava akımını ortadan kaldıran bagaj kapağı üzerindeki ince spoiler, Hybrid’in kendine has tasarım özellikleri..
Sonuçta bu melez otomobilin tek amacı yakıt ekonomisi değil aynı zamanda çevreye katkı da. Civic Hybird çevreci bir otomobil olduğu için satıldığı her ülkede aynı zamanda vergi avantajı sağlıyor, benzinli modelleriyle aynı paraya satılıyor. Ama Türkiye’de henüz böyle bir çalışma yok ve 49.900 YTL’lik fiyat ilk başta biraz göz korkutuyor. Şimdiye kadar Türkiye’de 45 Hybrid Civic satılmış. 6 yıl 150.000 km garanti kapsamında satılan otomobillerde batarya için 10 yıl garanti veriliyor. Bizce yakıt tasarrufuyla benzinli Civic ile arasında olan yaklaşık 7000 YTL’lik farkı amorti etmeyi düşünmemelisiniz. Sonuçta dünya tükeniyor ve çevreci teknolojilere her zaman ihtiyaç var. Belki sizde çevreye katkım olsun diyerek bir Honda Civic Hybrid satın alabilirsiniz...